Bullwhip effect в картинках

Думаю, что понятие bullwhip effect (небольшое колебание спроса в начале цепочки поставок приводит к увеличивающимся колебаниям в каждом последующем звене - склад, оптовик, производитель продукции, производитель сырья и т.д.) хорошо известно всем. Забавная презентация ниже — хорошая его иллюстрация:

Роботизированный склад ритейлера одежды

 Очередной выпуск «SCM кино по пятницам» — видео со склада шведского ритейлера женской одежды AB Lindex. Лично мне видео показалось интересным по двум причинам. Во-первых, очень внятно показано применение технологий (а это видео вендора оборудования и софта Swisslog) в привязке к каждому процессу склада, прямо на его схеме. Во-вторых, тоже очень понятно показано применение методик Lean на складе: разделение потоков кросс-докинговых, не хранимых и пополняемых товаров максимально упрощено: потоки не пересекаются на складе (даже визуально прямо с приемки 2 потока разделяются по контейнерам (totes) 2-х цветов, кросс-докинговый поток проходит по кратчайшему пути прямо на отгрузку, количество операций перегрузки минимизировано (приемка телескопическими контейнерами сразу в зону хранения или на сортер для кросс-дока). Все это мелочи, но каждая мелочь продумана:

 

Россия занимает 94-е место из 155 в логистическом рейтинге (Logistics Performance Index) Всемирного банка

Нет, конечно это значительный прогресс в логистике: в 2009 г. Россия занимала 99-е место из 155 в рейтинге World Bank Logistics Performance Index, а сейчас — уже 94-е.  Если послушать МинТранс и некоторых «экспертов», то все такие рейтинги нерелевантны, потому что у России большая территория, преимущественно ж/д транспортная инфраструктура, недостаточная протяженность автодорог, и прочая и прочая и прочая… Но почему, скажите — у Индии, Казахстана и Бразилии, которые по подобным параметрам тоже достаточно похожи на Россию, места в рейтинге — 69-е, 47 -е и 41-е соответственно?

открыть материал ...

Россия регулярно оказывается в самом низу глобальных логистических рейтингов. В последнем интегральном логистическом рейтинге (Logistics Performance Index) Всемирного банка Россия занимает 94-е место из 155. Хуже всего в России обстоят дела с таможенными процедурами (оценка — 2,15 из 5). Немногим выше оцениваются инфраструктура (2,38), компетентность логистических служб (2,51), отслеживание отправлений (2,6) и тайминг (3,23). Позиции России, помещенной в рейтинге между Грузией и Танзанией, выглядят откровенно слабыми. Международные эксперты характеризуют работу российских логистических служб как медленную, забюрократизированную и непредсказуемую.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1906278/открыть материал…

Ответ можно найти, если посмотреть опцию cross-country comparison индекса.  Из 6-и компонентов интегрального индекса Россия отстает от Казахстана по всем 6-и. Даже блокированный со всех сторон Иран выглядит лучше по показателям тайминга доставки товара и компетенции в логистике. Так что гоголевская цитата про дураков и дороги в логистике релевантна на обе половины…

The Supplychainers in CIS: нас много, и мы в тельняшках. Посмотрите портал «Управление запасами»

Я вот все жалуюсь, что  блогов про управление цепочками поставок на русском языке очень мало (а 5 лет назад, когда создавался этот блог — не было вообще).. Так вот — похоже, я все-таки отстал от жизни. Блогов, конечно, все еще мало — но порталов по разным аспектам SCM все больше. Портал »Управление запасами«, который я обнаружил и рекомендую к прочтению — не только про inventory management, в нем есть и статьи по логистике, и по прогнозированию спроса, и, что может быть также интересно практикующим коллегам из SCM  - ссылки на простые  инструменты для inventory management  под Excel и 1С.

Классификация складской техники

В настоящее время существует достаточно большое количество разнообразной складской техники. Для решения различных задач, связанных со складом (например, при расчете инвестиций для строительства нового склада и его оборудования необходимой техникой), требуется группировка требуемого и / или имеющегося в наличии складского оборудования — например, для корректного сравнения характеристик и цен между различными производителями.

Многие производители техники предлагают свои подходы к классификации оборудования (например, компания Mitsubishi предлагает следующую классификацию). Но наиболее распространенной является классификация складской техники, предложенная американской индустриальной ассоциацией складской техники «Industrial Truck Association» (ITA). Далее.. »

eDost.ru — как програмка по расчету тарифов стала прибыльным платным сервисом для интернет-магазинов

Я сам неоднократно пользовался сервисом eDost.ru как справочной базой для расчета транспортных тарифов на доставку для интернет магазинов  в своих проектах. И только недавно узнал, как этот сервис возник — просто классическая история «бизнеса-из-гаража». Прочитайте, это интересно:

открыть материал ...

Общее место
Рынок аутсорсинга в электронной коммерции пополняется экзотическими сервисами…Запустив в 2008 году интернет-магазин промышленного оборудования, Денис Шак, программист из Владивостока, столкнулся с небольшой, но назойливой проблемой. Стоимость доставки габаритной продукции приходилось рассчитывать вручную, в зависимости от веса, размеров, пункта назначения и тарифов компании-перевозчика. Тогда Шак разработал калькулятор, в который ввел тарифы транспортных компаний. Протестировав продукт, в 2009 году он сделал его публичным, а полтора года назад открыл на сайте eDost.ru платный сервис для интернет-магазинов. Собрав тарифы курьерских и транспортных компаний, eDost.ru предлагает магазинам аутсорсить расчет стоимости доставки, платя сервису несколько копеек за каждый расчет.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1903021
открыть материал…

Парад SCM катастроф: чему учит (или не учит) история. Катастрофа 1-я: Трудное Рождество Toys R’ Us

Еще в прошлом году я прочитал этот интересный материал в Supply Chain Digest — 11 Greatest Supply Chain Disasters - это подборка самых известных бизнес-проблем, созданных по причине ошибок в управлении цепочками поставок и приводивших к серьезным репутационным, финансовым потерям, реорганизации или даже закрытию бизнеса. И пока я читал, на каждую из этих историй находились похожие примеры уже в российской практике, которые происходили на наших глазах в самом недалеком прошлом (и кто знает, может происходят и сейчас..). Мне показалось интересным перепостить эти истории — а также мои »вольные аналогии» с российскими случаями - в этом блоге, поэтому вот первая история:

Далее.. »

Get Adobe Flash playerPlugin by wpburn.com wordpress themes
atlantic drugs