Пока у нас который год не утихают споры о том, насколько концепция управления цепочками поставок применима для бескрайних и малоосвоенных российских просторов, в США интенсивно работают над моделированием цепочек поставок в еще более бескрайнем и неосвоенном космосе. Причем занимаются этим такие авторитеты в SCM как президент одного из лидеров SCM рынка LogicTools и автор нескольких десятков очень популярных книг по логистике, операционному менеджменту и SCM Дэвид Симчи-Леви .
Его исследовательская команда в Массачусетском Технологическом Институте (MIT), вместе с профессором астронавтики Оливье де Веком, разработала программу SpaceNet, позволяющую моделировать межпланетные цепочки поставок (в существующей версии 1.3 модели могут включать Землю, Луну и Марс — в соответствии с программой освоения космоса, принятой NASA).
Программа создает модель межпланетарных транспортировок, учитывающую основные космодромы на Земле, стабильные орбиты вокруг Марса, Луны, и Земли, а также все возможные точки на поверхности Земли, Луны и Марса, где гравитация между планетой отправки и планетой доставки космического груза уравновешена (точки Лагранжа). В системе также учтены «временные окна», в которых наиболее эффективно планировать межпланетную транспортировку, а также грузовые параметры и скорость космического грузовика (сейчас это американские Шаттлы и наши «Прогрессы»). Система также позволяет планировать необходимый уровень запасов каждого продукта в точках приема грузов, с учетом их критичности для поддержания работоспособности обьекта (орбитальной станции или космической базы).
Если классифицировать эту систему в линейке существующих scm-решений, больше всего она напоминает решения по стратегическому моделированию сети, такие как Supply Chain Strategist, XJ Anylogic, или LOGICNET PLUS.
Согласно последнему исследованию компании E2open, поставщика SCM-решений по управлению запасами, прогнозированию спроса и управлению логистикой для среднего бизнеса, 48% опрошенных ею клиентов назвали одной из трех самых приоритетных инициатив по совершенствованию цепочек поставок переход от » выталкивающей» (push) стратегии управления бизнесом к «вытягивающей»(pull) стратегии. Другими важными инициативами были, вполне ожидаемо, названы «улучшение прозрачности цепочек поставок» (45%) и «глобализация управления цепочек поставок путем включения в них более широкого круга поставщиков и клиентов компании».
На первый взгляд, не очень понятно, каким образом «маркетинговые» по своей сути концепции push и pull непосредственно связаны с «информационными» концепциями SCM. Если вспомнить книжки по маркетингу, «стратегия выталкивания» побуждает посредников продвигать и продавать продукты конечным пользователям — в маркетинге «стратегии выталкивания» обычно ассоциируются с мотивированием каналов дистрибуции. «Стратегия притяжения» использует рекламу и промоушн, чтобы побудить клиентов самих запрашивать информацию о продукте, таким образом, побуждая дистрибуторов его заказывать.
С точки зрения управления производством и логистикой, push-стратегия подразумевала, что правильно выстроенная цепочка поставок должна была бы в первую очередь максимизировать «проходимость» существующих каналов дистрибуциии и минимизировать производственные, транспортные и складские затраты, для того, чтобы произведенный товар был с минимальными затратами доставлен потребителю. При этом как бы само собой разумеется, что если компания стремится повысить уровень сервиса (например, минимизировать stock-outs — отсутствие товаров на полках магазина или складах), то она автоматически должна мириться с некоторым повышением расходов на содержание запасов, более частую транспортировку, и задачей оптимизации цепочки поставок было найти комфортный «минимум» повышения уровня сервиса (доставки точно в срок или максимального удовлетворения спроса). Большинство SCM-систем основаны как раз на таком подходе.
Концепция управления, основанная на pull-стратегии, также называемая DDSN (Demand-Driven Supply Networking) — представляет собой относительно новую концепцию, которая оспаривает это казалось бы очевидное утверждение. Исследования показывают, что эффективно организованные цепочки поставок способны одновременно повышать уровень сервиса и сокращать производственно-логистические расходы в цепочке поставок. Если раньше компании строили цепочки поставок исходя из возможностей и графиков производства, то чтобы конкурировать на сегодняшнем рынке, компаниям приходится прежде всего принимать во внимание уровень обслуживания и правильное прогнозирование спроса покупателей. В SCM-системах нового поколения, таким образом, акцент будет ставиться в первую очередь на прогнозирование спроса и выстраивание эффективной цепочки поставок в «обратную сторону».
После почти 3-х месяцев отсутствия на блоге, из-за напряженного проекта, наконец возвращаюсь… Сегодня в метро наткнулся на статью о 3-х мерных принтерах: такие принтеры могут в точности «распечатывать» из пластика (или другого материала) деталь любой сложности — целиком или по-фрагментно. Прогресс впечатляет — полтора года назад это были еще экспериментальные образцы, а теперь они уже коммерчески доступны и используются дизайнерами… И вот я подумал — а если предположить, что такие принтеры еще через 5-10 лет смогут «распечатывать» вообще что угодно: бытовую технику, еду (кстати пищевые принтеры уже тоже появились), одежду… И из этого напрашивается по крайней мере три интересных вывода. Первый - ведь тогда не нужно будет эти товары где-то производить, перевозить, растомаживать, хранить. Далее.. »
Новости SCM | vardan | 
09/04/2009 | 
Comments (1) 