Типы вагонов на территории СНГ

В продолжение поднятой темы о «сленге движенцев» захотелось поделиться информацией по крытым вагонам, думпкарам, полувагонам и платформами, которые с той или иной степенью популярности используются на постсоветском пространстве.

Крытые вагоны

Полувагоны

Платформы

Думпкары

100 вендоров SCM решений — рейтинг журнала Inbound Logistics

Журнал Inbound Logistics опубликовал очередной ежегодный список 100 вендоров решений по управлению логистической цепочкой. В списке Top 100 Logistics IT Providers List представлены все знакомые «глобальные» вендоры, но также множество mid-market решений постепенно вымирающего вида best-of-breed.

Можно найти поставщиков WMS, TMS, прогнозирования спроса, управления запасами, и управления закупками. В журнале есть также очень удобная функциональность фильтрования списка провайдеров по запросу, довольно претенциозно названная   Logistics IT Decision Support Tool. Для тех, кто заинтересовался — информация о вендорах (правда, пользы от пары маркетинговых абзацев, да еще и на английском, немного — лучше просто зайти на сайты компаний по ссылке).

Для российского SCM ландшафта этот список, вопреки ожиданиям, не совсем бесполезен. Сделав несколько «пробных» поисков (в TMS, WMS и управлении закупками), я обнаружил нeсколько компаний, представленных (через локальных партнеров) на российском рынке.

31% внедрений систем автоматизации транспорта — это замена существующей TMS

Такой интересный факт приводится в аналитическом исследовании ARC Advisory Group, проводившемся на основе опросов вендоров решений по управлению транспортировкой (TMS). Рискну предположить, что на остальные 69% внедрений TMS систем приходится 80% трудозатрат вендоров и консультантов, а также не меньше 70% затянувшихся или просто провалившихся внедрений из-за неготовности клиента.

Будущее транспортной логистики — видеоролик

Дорогие зрители — сегодня в рубрике «Supply Chain видео по выходным» — очередной видеоролик из коллекции YouTube. На сей раз, очень доступно показывающий «сумму технологий», используемую в решениях по планированию и управлению транспортом:

P.S. Интересно, сколько еще ждать видеороликов, посвященных логистике и управлению цепочкой поставок, на русском языке? Или начать уже делать их самому…

JDA Software обновила TMS систему

Компания JDA Software выпустила новую версию системы управления перевозками (TMS) JDA Fleet Management, основанной на технологиях приобретенной в 2005 году компании Manugistics. В качестве комментария: Manugistics, наряду с i2 Technologies, Manhattan Associates, G-Log и RedPrairie считалась поставщиком лучших в классе — и одновременно наиболее дорогих и чрезвычайно сложных во внедрении и настройке — логистических SCM решений (best-of-breed).

В задачи этой комплексной TMS системы входит автоматизация планирования перевозок, учет и управление транспортными ресурсами, оптимизация маршрутов и составление графиков доставок, планирование и оптимизация перевозок с учетом ограничений (требований по доставке, графиков складов и перевозчиков, «окон» доставки и т.д.).

Главное обновление в новой версии программного продукта — поддержка сразу нескольких наиболее распространенных геоинформационных систем (ArcGIS от компании ESRI, Tele Atlas, и DynaMap). Кроме визуализации маршрута на карте и корректноого расчета расстояний по реальной карте дорожной сети, это дает возможность моделировать маршруты с учетом таких ограничений как скорость движения по конкретной трассе, загруженность трассы в конкретное время суток и т.п.

Необходимо отметить, что тенденция к улучшению интеграции с геоинформационными системами до сих пор является «ахиллесовой пятой» «больших» TMS систем. SAP-овские решения до недавнего времени вообще не поддерживали геоинформационные данные, Oracle «привязан» к собственному решению Oracle Spatial, а большинство best-of-breed TMS систем с «американскими корнями» интегрируются только с «местными» системами типа PCMiler или McNally. G-Log (сейчас Oracle Transportation Management) уже может планировать маршруты с помощью Google Maps (то есть, с привязкой к TeleAtlas), в том же направлении движется i2. Так что TMS-системы становятся более «интерактивными»